Estás aquí:   Entrada

Elantirradar.com es el sitio donde encontrar información y opinión sobre los asuntos de la gestión del tráfico desde el punto de vista de un ciudadano que, desde la sociedad civil, se cuestiona los datos oficiales...
más información

Si tienes algún dato o información cuya difusión consideres necesaria, no dudes enviarme un correo a: tudenuncia@elantirradar.com


 


Siguenos también en
En Twitter

 


Los muertos en la operación retorno aumentan, según El País, un 77% y según el resto de los medios, un 155%.

Pedro Javaloyes, 29 de agosto de 2010.

Redacto esta noticia de alcance a las 23 horas del domingo 29 de agosto de 2010. Ya tenemos resultados de la operación retorno de agosto, variables según las fuentes, cosa que no termino de entender.

Y, como en otras ocasiones, sin que se alcance tampoco a comprenderlo, la DGT ofrece las cifras a las 20,00 horas del domingo, cuando, según su propio criterio, la cifra de siniestralidad deberá cerrarse a las 24,00 horas del lunes 30 de agosto, plazo en el que deberán contarse todos los fallecidos en esta operación especial. Porque lo que no explica la DGT es si los 13 muertos (¿o fueron 9?) del mismo fin de semana de agosto de 2009 lo fueron a las 20 horas del domingo o a las 24 horas del lunes, así que me temo que el incremento sea mayor del anunciado con cataplasma por El País. Prometo actualizar las cifras en ese momento, si es que la DGT tiene a bien proporcionarme los datos.

Han sido 23 vidas las que se ha cobrado la carretera, repito, hasta las ocho de la tarde del domingo 29 (cuando aún las caravanas son largas y hay millones de personas que todavía no han llegado a casa), esta operación retorno. Diez más, según leo en la edición digital de El País (www.elpais.com/articulo/espana/Operacion/Retorno/concluye/muertos/2009/elpepuesp/20100829elpepunac_6/Tes ) que en el mismo periodo del año anterior, o, lo que es lo mismo, un 77% más. Eso, si nos atenemos a lo dicho por elpais.com, porque, según la Agencia Efe, El Mundo, Público y ABC, en el mismo fin de semana de 2009 los muertos fueron nueve, y no trece, con lo que el incremento sería del 155%.

Sean diez más o catorce más, empiezan a ser cifras que no cuadran con la tendencia, y vendrán los capitostes de la DGT a contarnos que la gente corre mucho y cosas así, que se ha pasado la DGT el fin de semana diciéndonos que "el 30% de las muertes se deben al exceso de velocidad", mentira gorda donde las haya.

Resulta patética la enorme condescendencia editorial de El País con la DGT a la hora de tratar la noticia: “La alta siniestralidad de la Operación Retorno del verano es el claro ejemplo de que no existen fórmulas matemáticas exactas en la seguridad vial”. O, lo que es lo mismo, cuando baja la siniestralidad es un éxito del Gobierno, y cuando sube, quién sabe a qué puede deberse; aunque, con toda probabilidad, será culpa del conductor.

Reproduce el diario de Prisa frases de Pere Navarro sobre el particular, como que “hay fines de semana buenos y fines de semana malos", que El País define como “acostumbrada” en el director de la DGT, pero que, quiero recordar, lo dijo, a modo de rectificación, cuando la huelga de bolis caídos, después de haber afirmado que “a más multas, menos muertos” y resultó que la siniestralidad bajó en un fin de semana un 68%. Justo el fin de semana que menos multas se han puesto en muchos años.

Tengo la impresión, también, de que, en su pulso con la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, Navarro ha presionado para que las represalias a los guardias díscolos los forzase a volver al redil sancionador, como informaban diversos medios hoy y ayer. No diré que sea resultado de eso, pero cuando hay menos multas, menos nos matamos en la carretera, como ha podido verse en este atípico agosto circulatorio.

En todo caso, al revés que en otras ocasiones en las que las cifras han sido más favorables, Navarro ha hecho uno de sus cada vez más habituales mutis por el foro.

Con todo, llama poderosamente la atención la valoración que, en el mismo periódico, realiza Federico Fernández, subdirector de Circulación de la DGT, quien afirma que en los periodos cortos las cifras pueden estar distorsionadas, entre otras cosas, “por los desplazamientos”. Ah, carallo, ahora resulta que cuando hay más coches en la carretera hay más accidentes; caramba, menudo hallazgo, este Fernández sin duda merece un ascenso. Eso sí, esto sólo sucede cuando suben los muertos. Cuando bajan, nada tienen que ver los desplazamientos: es mérito único y verdadero de Pere Navarro Olivella, de su carné por puntos y de su LSV. Navarro, que hoy, mientras cuenta muertos amasa los euros que le llueven de Aguas de la Cuenca del Ebro, S.A.

Como diría mi admirado Forges, y por no salir de las páginas de El País: “… paísssssss”


Regresar




  Comentarios
conduccion inteligente
COMO RELAJARSE EN LA CONDUCCION DIARIA

Conducción correcta y futura

La de los antiguos taxistas de hace 30 años atrás

Max. Comodidad
Max. Velocidad
Max. Seguridad

-Aceleraciones suaves y progresivas = Max. Comodidad y velocidad

-Frenadas las mínimas y suaves = Max. Seguridad

-Poner todos los intermitentes.

Hoy con los vehículos existentes la verdad que no se puede pedir mas.

Máxima relajación en tus manos y máxima suavidad en tus pies, con una circulación correcta, y ya esta
.
Cada traslado te relajarás automáticamente


MOTO SCOOTER CONDUCCION INTELIGENTE


Necesario:

-Las tres primeras paradas hacer lo máximo para frenar lo mínimo y suave posible.

-Ya estas en tu moto, tu eres el profesor y tu eres el alumno.

-En la sensibilidad de tu mano esta tu inteligencia.

-Conseguirás tus máximos conocimientos en el mínimo tiempo..

Hace 40 años la mano del hombre invento el vehiculo de su futuro, la primera scooter.

Hoy la tenéis en vuestra mano, y lo mejor vuestra inteligencia.

La perfección existe, no lo dudéis.

Que la Paz, el Amor y la Caridad, Reine en vuestro destino.

Atentamente
Joaquín 53 años
Joaquin Gorreta
y los hospitalizados?
no se como no se les cae la cara de verguenza cerrando las listas a media tarde del dia cuando en el resto de los paises los datos del fin de semana no se dan hasta el martes, puesto que hay gente hospitalizada que puede fallecer y entrarian en las bajas del fin de semana, aqui cerramos rapidto y para casa aunque quede media españa en la carretera. entre esto y que han inventado un nuevo termino para herido grave, con lo que los heridos graves tb han descendido, al final es todo humo. un poco mas de etica
antidgt
de verguenza
ya esta bien de que nos tomen el pelo navarro dimision... mira como ahora no sale en los telediarios para explicar los muertos de trafico!!! que se vaya a contar billetes de las cuencas del ebro
Anonimo
Quisiera creermelo
Yo tambien soy de los que defienden límites superiores de velocidad, y de los que piensan que el tráfico sería más seguro si se invirtiera más en carreteras y menos en radares, y en discusiones sobre este tema me han tachado casi de asesino por defender mi postura, pero tengo la sensación de que mientras el automóvil y sus ocupantes sean la máquina recaudadora del estado por excelencia, políticuchos de la calaña de Pere Navarrio Olivella no van a dejar de oprimirnos para llenarse los bolsillos de pasta y la boca de falacias cuando todo va bien. ¿Algun dia conseguiremos cambiar esto? Quizás debamos ser más, o actuar en lugar de quejarnos, de un modo u otro, yo no lo se, pero en todo caso, quisiera creermelo.
Lligui
Mejor educar que imponer...
En estos tiempos que corren de crisis y de escándalos públicos, me parece vergonzoso, que nos tachen de delincuentes, por circular, adecuando la velocidad, a cada tramo, por lo tanto, considero, que la coherencia ya no se emplea y que los ridículos límites que nos imponen no son creibles, por lo tanto, la gente, no tiene cuidado, puesto que técnicamente, deberían serlo y con lo cual todo ello genera una desconfianza, que acabará siendo letal... empezando por este querido verano, que se ha cobrado las vidas, de unas cuantas personas... ojalá, no hubiese sido así, pero hay se ve, que la Guardia Civil, vuelve a multar y que las cajeras del supermercado de abajo de mi casa, también lo saben hacer, pero la diferencia, es que las cajeras están para cobrar y los guardias civiles están para ayudar y hacer que las carreteras sean más seguras... cosa que actualmente la gente no tiene en mente, por algo será??
El Anónimo
Manipulación
Todos sabemos que la DGT no pierde la oportunidad de manipular los datos, sólo piensan en el titular de prensa y a él fian todas sus energías. Lo que de verdad sucede en la calzada les importa un puñetero comino.
Ernesto
chapuzas 1000
¿Para cuando un profesional serio, como por ejemplo un guardia civil de trafico de los buenos, o un camionero, como máxima autoridad en trafico?, y es que Pere Navarro parece no haber visto un volante en su vida, son gente que arreglan todo a base oprimirnos a todos los conductores, y lo peor de ello es oir conductores de acuerdo con ello. Esto viene por una de las mayores chapuzas hechas en las carreteras de nuestro país, que los conductores de Zaragoza conocemos muy bien, y es la N-232, carretera todavía sin desdoblar, una carretera con un trafico muy intenso, y como habían muchos accidentes, no se les ocurrió a las cabezas pensantes otra cosa que prohibir adelantar en un tramo de unos 20-30 kms, no recuerdo ahora la cifra exacta y limitar la velocidad a 80 kmh. La cuestión es (los verdaderos conductores y amantes de los vehículos ya lo sabíamos) que siguen habiendo accidentes, leves o con victimas, estos producidos por el aburrimiento, despistes y nervios de obligarnos a circular en plan sandwich entre 2 camiones sin poder adelantarlos. Quien no conozca la zona pensara en una carretera peligrosa con cientos de curvas y cambios de rasante.....todo lo contrario, asfalto en perfecto estado, rectas inmensas con perfecta visibilidad, curvas amplias, en fin, una carretera bastante buena y segura, y es que los mandamases de tráfico solo veían una alta siniestralidad, sin pararse a pensar que en realidad el porcentaje era bastante bajo, pues no es lo mismo 5 muertos en 6 meses en una carretera con un tránsito de 500 coches al dia que en otra de 15.000 al dia. Asi nos luce el pelo en este país, nos dejamos hacer de todo sin protestar, aguantando como imbéciles todas las imposiciones puestas por unos politicos de un bando y de otro.....y del tema de desdoblamiento, ni hablar
nosferatu
Sin resultados
Muchos textos haceis sobre todo este tema pero no conseguís nada por el momento, la gentuza de la DGT sigue saliendose con la suya, no se yo si podremos conseguir una DGT mejor con el tiempo y los limites a 140.
Josete
 

Envia tu comentario
Nombre
Titulo
Comentario
Los comentarios serán moderados antes de su publicación.