21 mayo, 2012
 

El Antirradar.

El juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 1 de los de León tramita un recurso contra la Dirección General de Tráfico presentado por un leonés, discapacitado auditivo de nacimiento, al que dos agentes impusieron una multa por creer que circulaba utilizando un teléfono móvil a pesar de que su letrada defensora ha presentado pruebas médicas de que tiene las facultades auditivas totalmente anuladas y de que nunca ha sido poseedor de ningún terminal de este tipo de telecomunicaciones.

 

El Antirradar.

María Seguí anunció que se estudiaría el emplazamiento de los cinemómetros para su optimización en la reducción de víctimas. El exceso de velocidad en autovías y autopistas es la sanción más frecuente, pese a que sólo es responsable del 1,44% de los accidentes con víctimas.

 

Pedro Javaloyes.

A falta de un análisis sobre las consecuencias que este recorte presupuestario de la DGT puede acarrear para la seguridad vial, en el que está trabajando nuestro experto Josema Vallejo, traemos el teletipo con un somero desglose de las cifras del departamento que dirige María Seguí para el presente ejercicio. Se reducen, y mucho, dos partidas fundamentales, como la vigilancia en carretera y la educación vial (41% y 30%, respectivamente, pero permanece inalterado el importe destinado a subvencionar a las asociaciones de víctimas. Al parecer, igual que Pere Navarro (que sacaba el dinero para las víctimas de reducir el presupuesto para acciones de formación vial infantil), María Seguí prefiere consolar a las víctimas que evitarlas.

 

El Antirradar.

Diario Progresista publica una entrevista en la que repaso los principales asuntos relativos a la circulación y a la seguridad vial. Les agradezco la oportunidad de poder explicar las demandas de Movimiento140 y reproduzco su contenido

 
Seguridad Víal

Josema Vallejo.

Se ha hablado hasta la saciedad de los factores de riesgo que afectan a la conducción, pero no por ello, quien más y quien menos, los obvia en alguna ocasión cuando se pone al volante. Son malos compañeros de viaje y todos hemos oído hablar de ellos aunque pocas veces profundizamos en su conocimiento. Exponer con detalle todo un estudio sobre el riesgo merecería un tratado completo, así que a continuación, intentando no extendernos demasiado, os presentamos una pequeña guía para conocerlos un poco mejor.

 

Pedro Javaloyes.

Sobrevivir a un accidente a 300 km/h es algo que cualquiera calificaría de milagro; puede que en este caso el Ángel de la Guarda del conductor haya tenido alguna intervención. Yo, sin embargo, y la vista de las fotos, creo más bien que habría que darle las gracias a tantos años de investigación en seguridad pasiva por parte de las marcas y a lo bien que se construyen los coches (al menos los denominados premium), así como también al buen diseño, en este caso, de las autopistas alemanas. Ni que decir tiene que este BMW M5 F10 (la última serie) y sus ocupantes hubiesen salido mucho peor parados si en su vuelo y aterrizaje hubiese colisionado con otro vehículo o con algún elemento estático de la vía. También la suerte estuvo a su favor, y el conductor y su ocupante podrán contarlo.

 

Josema Vallejo.

Un accidente de autobús deja 28 muertos, 22 de ellos menores, en un túnel de Suiza. Cuando hablamos de niños en un accidente, la tragedia es mucho más sobrecogedora si cabe.  La combinación es aterradora, autobús y túnel. Ahora comienza la investigación, ya sabemos, aquello de accidente producido por causas que se desconocen... Puede que no se conozcan todos los detalles, pero ya os garantizo que los equipos de investigación policiales saben de forma muy aproximada qué ha pasado allí.

 
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